Plateau
Le plateau ouvert standard.
Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.
Fret qui roule et qui glisse · Canada et États-Unis
- Berceaux et cales
- Surpoids sur plateau court
- Tiges de forage en rack
Fret de tuyaux et bobines
Du fret rond calé pour qu’il ne roule pas, et pesé pour qu’il ne surcharge pas un essieu
5,0
5avis
Exploité par Rite Way Freight LTD
Ça veut rouler
Le produit rond est mis en berceau, calé et enchaîné en travers, pas simplement sanglé au plancher.
Tout le poids au même endroit
Une bobine concentre sa masse sur quelques pieds : le positionnement se décide par les limites d’essieu, pas par l’espace disponible.
Tiges et tubes en rack
Les tiges de forage et les tubes voyagent en rack et cerclés pour que le paquet reste un paquet du départ à l’arrivée.
À propos du fret de tuyaux et bobines
Tuyaux, tubes, tiges de forage, bobines d’acier et tourets de câble — du fret dense qui voyage sur plateaux et col-de-cygne, arrimé pour qu’il ne roule pas et ne se déplace pas au freinage.
Rien de tout cela n’est difficile à charger. C’est difficile à immobiliser. Une bobine qui glisse traverse la protection de cabine, et un tuyau qui roule emporte l’arrimage avec lui : le chargement se construit donc autour des berceaux, des cales et de l’enchaînement croisé plutôt qu’autour du remplissage du plateau.
Le poids est l’autre contrainte. L’acier atteint la limite légale sur une courte longueur, ce qui place la ligne de chargement et l’écartement des essieux avant la longueur de remorque dans chaque décision. Les tiges et tubes voyagent en rack et cerclés; les tourets voyagent sur leurs joues, le câble lui-même arrimé, pour que rien ne se déroule en route.
Sur quoi voyagent tuyaux et bobines
Les catégories de remorques utilisées pour les tuyaux, bobines, tiges et tourets.
Plateau surbaissé
Un plateau plus bas pour le fret plus haut.
Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.
Double surbaissée et lowboy
Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.
Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.
RGN
Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens.
Le col de cygne se détache pour que les excavatrices, les grues et l’équipement à chenilles ou à roues montent sur le plateau par leurs propres moyens. Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels.
Multi-essieux
Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.
Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.
Extensible
Des plateaux qui s’allongent pour le fret long.
Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles s’allongent pour transporter poutres, tuyaux et autre fret long qui dépasse d’un plateau standard, avec permis et escortes ajustés à la longueur.
Citerne et spécialisé
Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.
Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.
Ce que nous transportons en tuyaux et bobines
- Tuyaux de conduite et tubage
- Tubes structuraux et bottes de tubes
- Tiges de forage et trains de tiges
- Foreuses directionnelles et manipulateurs de tuyaux
- Bobines d’acier, œil au ciel ou de côté
- Tourets de câble et de fil
Où sont livrés tuyaux et bobines
Les régions couvertes, et ce qui y motive le travail.
Québec et Ontario
Aciéries, centres de service et ateliers de fabrication — les trajets les plus courts et les plus lourds.
Ouest canadien
Travaux pétroliers et de pipeline, sur équipement possédé et sous contrat.
Canada atlantique
Tuyaux de services publics et municipaux vers les Maritimes.
États-Unis
Mouvements transfrontaliers vers le Nord-Est et le Midwest.
5,0
Fret de tuyaux et bobines
Le tuyau et la bobine sont les deux chargements qui ne restent pas en place si l’arrimage n’est pas conçu pour eux.
Nos certifications et notre conformitéNote globale
5
4
3
2
1
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Munther ShehadehTRANSPORTEUR PARTENAIRE
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Hajrah AslamSR TRANSPORT
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Client vérifiéAVIS GOOGLE
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Où circulent tuyaux et bobines
L’acier va de l’aciérie au centre de service puis au chantier, et chaque étape est limitée par le poids plutôt que par la distance — le routage s’écrit autour des formules de pont et des limites d’essieu.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Qui mène un dossier de tuyaux ou de bobines
Rencontrez notre équipe de direction.
Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
Documents
- Permis de surpoids par territoire
- Certificats d’aciérie transportés avec la charge
- Rendez-vous de livraison confirmés
- Comptes de pièces vérifiés aux deux bouts
Sur le chargement
- Berceaux et cales pour le produit rond
- Enchaînement croisé contre le glissement avant
- Position des bobines dictée par les limites d’essieu
- Bâchage pour les surfaces revêtues et finies
Équipement
- Plateau et col-de-cygne pour tuyaux et tubes
- Plateaux à bobines avec racks
- Multi-essieux quand le poids l’exige
- Ligne de chargement planifiée avant la répartition
Autres pages comme celle-ci
Mines et ressources
Construction
Pétrole, gaz et GNL
Défense et aérospatiale
Maritime et construction navale
Énergie et services publics
Fabrication et industriel
Modulaire et structural
Béton préfabriqué
Grues et gréage
Cargaisons de projet
Réseau et équipement
Opérateurs vérifiés
Couverture et portée
Engagements
Point de contact unique- Sécurité
Suivis
Montréal — siège social
Agents en Amérique du Nord
Solutions pour expéditeurs
Joindre notre réseau de transporteurs
Pourquoi se joindre à l’équipe
Transport spécialisé
Logistique de projet
Consultation logistique
Fret transfrontalier
Location de remorques
GNL et soutage
Chargement complet (FTL)
Camionnage portuaire
Intermodal
Consolidation LTL
Transport accéléré et urgent
Entreposage et stockage