Chargements partiels combinés en expéditions complètes
- Moins de manipulations
- Transbordement central
- Un seul point de contrôle
Moins de manipulations, moins cher
Chargements partiels combinés en remorques complètes, donc moins de manutention
Exploité par Rite Way Freight LTD
Du LTL au FTL
Plusieurs chargements partiels consolidés en remorques complètes pour réduire le coût.
Moins de manipulations
Moins de transbordements, donc moins de risques de dommages et de manquants.
Un seul point de contrôle
Choix des transporteurs, accessoires et suivi gérés au même endroit.
À propos de la consolidation LTL
Nous combinons plusieurs commandes partielles en chargements complets : le fret est manipulé moins souvent, circule plus vite et coûte moins cher que d’expédier chaque segment LTL séparément. Au besoin, les chargements passent par un transbordement central pour la livraison locale finale, et une seule équipe gère les transporteurs et le suivi.
Le LTL standard circule dans un réseau de plateformes, et chaque plateforme est une manipulation de plus. C’est de là que viennent les dommages et les manquants, et c’est aussi là que part le temps de transit. Consolider supprime la plupart de ces manipulations en plaçant le fret sur une seule remorque pour le long segment.
Cela ne paie que si les volumes et les horaires s’alignent : le calcul est donc fait avant d’être proposé. Là où consolider signifierait retenir votre fret trop longtemps, nous le dirons.
Ce que couvre la consolidation
- Chargements partiels combinés en remorques complètes
- Transbordement central
- Séparation et livraison locale finale
- Choix des transporteurs géré pour vous
- Accessoires suivis au même endroit
- Suivi sur tout le mouvement
Où la consolidation fonctionne
Cela dépend de la densité de volume : ça marche mieux là où les corridors se répètent.
Québec et Ontario
Les corridors les plus denses, où la consolidation paie le plus souvent.
Ouest canadien
Longs corridors où combiner les chargements économise le plus par envoi.
Canada atlantique
Chargements consolidés alimentant les ports et l’intérieur.
États-Unis
Consolidation transfrontalière avec documentation par envoi.
Moins de manipulations, moins cher
La consolidation utilise le même réseau de transporteurs vérifiés et le même point de contact unique que tous les autres services.
Nos certifications et notre conformitéNote globale
Communication
5,0
Livraison à temps
4,9
Manutention
5,0
Documentation
4,9
Conformité
5,0
Rapport qualité-prix
4,8
Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.
Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.
Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.
Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.
Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.
Où circulent les chargements consolidés
La consolidation exige des corridors récurrents — les axes denses de cette carte sont ceux où elle paie.
- Régions desservies
- Corridors principaux
- Villes-pivots
- Autres villes desservies
Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.
Qui gère la consolidation
Rencontrez notre équipe de direction.
Zachary Khazzam
Président
- 1987
- En activité depuis
- FR / EN
- Langues
- 24/7
- Répartition
Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.
- Heures de bureau
- Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
- Répartition
- 24/7 pour les chargements en transit
Opérations et administration
- Stacey PereiraDirectrice du service à la clientèle
- James CorbeilDirecteur du développement des affaires
Ryan SmithDirecteur des opérations- Sean KennedyCoordonnateur logistique
- Coire RussellCoordonnateur à la répartition
- Hanan HamdiComptabilité et administration
À savoir
Est-ce que ça paie
- Volume et horaire évalués d’abord
- Comparé au LTL direct
- Temps de rétention annoncé d’avance
- Nous le disons quand ça ne paie pas
Manutention
- Moins de manipulations qu’en réseau LTL
- Arrimage par envoi
- Transbordement central quand c’est utile
- État vérifié au transfert
Contrôle
- Une seule équipe choisit les transporteurs
- Accessoires suivis au même endroit
- Suivi sur tout le mouvement
- Preuve de livraison par envoi