Chargement complet (FTL)

Équipement dédié · Canada et États-Unis

Remorque entière
Aucun transbordement
Frais signalés d’avance

La remorque est à vous

Rien ne partage le plateau : le chargement roule direct, sans transbordement

5,0

5avis

Exploité par Rite Way Freight LTD

Montréal, Québec · En activité depuis 1987

Équipement dédié

Toute la remorque est à vous — aucun espace partagé, aucun transbordement en route.

Transit direct

Directement de la collecte à la livraison, sur un seul transporteur.

Prix transparent

Les frais accessoires sont signalés avant d’arriver sur la facture.

À propos du chargement complet

Nous transportons des chargements complets au Canada et aux États-Unis sur équipement dédié — une remorque, un transporteur, un contact de la collecte à la livraison. Rien ne partage la remorque : le chargement roule direct, sans transbordement, et les frais accessoires sont signalés d’avance plutôt qu’enfouis dans la facture.

Chaque manipulation est une occasion de dommage et un retard : les supprimer, c’est l’essentiel de ce qu’achète le FTL. Le fret est chargé une fois et déchargé une fois, ce qui compte d’autant plus qu’il est fragile ou précieux.

Le transporteur est vérifié avant d’être affecté — permis d’exploitation confirmé, certificats d’assurance au dossier, dossier de sécurité examiné. C’est le même processus que pour le fret hors normes : le service est plus simple, la vérification ne l’est pas.

Sur quoi voyage le FTL

Catégories de remorques offertes pour les chargements complets dédiés.

Plateau

Le plateau ouvert standard.

Acier, machinerie et matériaux de construction sur un plateau ouvert, chargés par grue ou chariot élévateur de n’importe quel côté. Convient au fret jusqu’à environ 48 000 lb qui respecte la hauteur légale.

Plateau surbaissé

Un plateau plus bas pour le fret plus haut.

Le plateau principal est plus bas que celui d’un plateau standard, ce qui ajoute du dégagement pour l’équipement et les caisses qui dépasseraient la hauteur légale — les chargements plus hauts circulent donc légalement, sans permis.

Double surbaissée et lowboy

Un puits central bas pour la machinerie hors hauteur.

Le plateau s’abaisse entre les essieux pour transporter la machinerie haute au ras de la route, gardant le fret hors hauteur sous les ponts et les fils le long de l’itinéraire.

RGN

Col de cygne amovible — l’équipement monte par ses propres moyens.

Le col de cygne se détache pour que les excavatrices, les grues et l’équipement à chenilles ou à roues montent sur le plateau par leurs propres moyens. Configurable jusqu’à environ 150 000 lb avec des essieux additionnels.

Multi-essieux

Des lignes d’essieux ajoutées pour les chargements les plus lourds.

Pour le fret dépassant le poids légal standard, des lignes d’essieux additionnelles répartissent la charge afin qu’elle puisse être autorisée et transportée. La configuration est étudiée selon la pièce et l’itinéraire.

Extensible

Des plateaux qui s’allongent pour le fret long.

Les plateaux et plateaux surbaissés extensibles s’allongent pour transporter poutres, tuyaux et autre fret long qui dépasse d’un plateau standard, avec permis et escortes ajustés à la longueur.

Citerne et spécialisé

Des remorques conçues pour la cargaison énergétique.

Les citernes cryogéniques et les plateformes conçues sur mesure transportent le GNL et d’autres cargaisons du secteur énergétique selon les protocoles de manutention et de sécurité qu’exige le fret.

Ce que couvre le chargement complet

Usage exclusif de la remorque
Transit direct sans transbordement
Transporteurs vérifiés avant affectation
Frais accessoires signalés d’avance
FTL transfrontalier dans les deux sens
Options à plateau ouvert et spécialisées

Où roule le FTL

Couverture des chargements complets dédiés.

Québec et Ontario

Le plus fort volume et les délais les plus courts.

Ouest canadien

Longs parcours sur opérateurs sous contrat.

Canada atlantique

Chargements complets liés aux ports et à l’intérieur.

États-Unis

FTL transfrontalier vers le Midwest, le Nord-Est et le Golfe.

5,0

La remorque est à vous

Le FTL roule sur le même réseau de transporteurs vérifiés que le fret spécialisé — la vérification ne change pas selon le service.

Comment nous vérifions les transporteurs

Note globale

Communication

5,0

Livraison à temps

4,9

Manutention

5,0

Documentation

4,9

Conformité

5,0

Rapport qualité-prix

4,8

Tous les avis à ce jour sont de cinq étoiles, ce qui correspond à la note globale de 5,0.

Client vérifiéAVIS GOOGLE

Il n’y a pas assez de mots dans le dictionnaire pour décrire à quel point cette entreprise est incroyable. Je fais affaire avec eux depuis plus d’un an, presque tous les jours.

Munther ShehadehTRANSPORTEUR PARTENAIRE

Comme transporteur, je fais affaire avec Rite Way depuis plus de 7 ans. Assurément l’un des meilleurs courtiers.

Hajrah AslamSR TRANSPORT

Rite Way Freight est une équipe très professionnelle et organisée. Nous travaillons avec eux depuis 5 ans.

Client vérifiéAVIS GOOGLE

Excellent service, prix imbattables, expérience sans tracas. Ils font les choses correctement à chaque fois.

Où roulent les chargements complets

Le FTL emprunte les mêmes corridors que tout le reste sur cette carte — la différence, c’est qu’un chargement complet les parcourt sans s’arrêter pour consolider.

Régions desservies
Corridors principaux
Villes-pivots
Autres villes desservies

Les points de collecte et de livraison sont confirmés pour chaque chargement.

Qui réserve un chargement complet

Rencontrez notre équipe de direction.

1987: En activité depuis
FR / EN: Langues
24/7: Répartition

Zachary dirige Rite Way Freight depuis le siège social de Montréal, à la tête d’une entreprise bâtie sur près de quatre décennies autour d’une idée simple : transporter les chargements que les autres refusent, et rester avec chacun d’eux jusqu’à la livraison.

Heures de bureau: Lun–Ven · 7 h 30 – 19 h 30
Répartition: 24/7 pour les chargements en transit

Réserver un chargement complet→